Wilbers catalogus 2016:

voorvorkveren schokdempers verlagingkits stuurdemper_gp
wesa schokdempers_eco verhoginskit stuurdempers
binnenpoten schokdemperscar hagon stuurdempertoebehoren

WESA-2Er is nu een alternatief voor het esa systeem van BMW van het Duitse Wilbers.

Heet het systeem bij BMW ESA, dan maakt Wilbers daar 'WESA' van wat logischerwijs staat voor Wilbers ESA. Specifiek ontwikkeld voor de BMW R1200GS kan je de motor met WESA 35 of 65 millimeter verlagen en toch de instelbare vering behouden.

Wilbers geeft vijf jaar garantie op de apparatuur. Je kan evenwel ook je originele BMW ESA vering bij ons inleveren, aangeven wat je lichaamsgewicht en rijstijl zijn waarna wij de voor- en achtervering aanpassen.

Mee info Wilbers WESA

wilbers630qs

Het bovenste deel is hierbij uit een deel (billet) gefreesd. Het stikstofreservoir is hierbij 90 graden dwars op de schokdemper gemonteerd (Q=Quer) of verstelbaar (QS=Quer Schwenkbar), speciaal om een perfecte compacte inbouw bij het specifieke type motor te verkrijgen en tevens prima toegang tot de ingaande dempingsverstellingen te verschaffen.

Het bovenste deel bestaat uit een stuk en dient mede als verbinding voor het stikstofreservoir.

De ingaande demping hierin heeft twee stelbereiken, lowspeed en highspeed instelling. Beide hebben een bereik van 22 standen en stellen u in staat tot een optimale fijnafstelling.

De uitgaande demping onderaan de demper is 22-voudig instelbaar en bedient een open bleed systeem voor maximaal stelbereik. De veervoorspanning is traploos instelbaar.

Extra’s: Hoogteverstelling (+/- 5 mm) en hydraulische veervoorspanning.

 

 

 

wilbers643_hk

Het type met het 180 graden naar achteren gemonteerde stikstofreservoir (P=Pistolisch) of met verstelbaar stikstofreservoir (PS=Pistolisch Schwenkbar).

Speciaal om een perfecte compacte inbouw bij het specifieke type motor te verkrijgen, als ook prima toegang tot de ingaande dempingsverstellingen te verschaffen.Het bovenste deel bestaat uit een stuk en dient mede als verbinding voor het stikstofreservoir.

De ingaande demping hierin heeft twee stelbereiken, lowspeed en highspeed instelling. Beide hebben een bereik van 22 standen en stellen u in staat tot een optimale fijnafstelling.

De uitgaande demping onderaan de demper is 22-voudig instelbaar en bedient een open bleed systeem voor maximaal bereik. De veervoorspanning is traploos instelbaar.

Extra’s: Hoogteverstelling (+/- 5 mm) en hydraulische veervoorspanning.

 

 

wilbers642_hkWilbers introduceert een geheel vernieuwde schokdemper voor motorcross, enduro en Supermotard gebruik. Deze schokdemper is het resultaat van een continu ontwikkelingsproces, waarbij het streven naar de perfecte kwaliteit altijd voorop staat.

Het ultieme in hedendaagse veringstechniek met het reservoir vast aan de bodem. De bodem bestaat uit een geheel in 7075 vliegtuig aluminium, CNC gefreest.

De ingaande demping hierin heeft weer twee stelbereiken, welke apart instelbaar zijn met een lowspeed en highspeed instelling. Beide hebben een bereik van 22 standen en stellen u in staat tot een optimale fijnafstelling.

De uitgaande demping onderaan de demper is 22-voudig instelbaar en bedient een open bleed systeem voor maximaal stelbereik. De veervoorspanning is traploos instelbaar.


Leverbaar voor:  Honda, Kawasaki, Suzuki & Yamaha

 

 

wilbers_642_CL_hk

Met het stikstofreservoir vast aan de bodem (gietdeel). Het ultieme in hedendaagse veringstechniek. Het bovenste deel bestaat uit een stuk en dient mede als verbinding voor het stikstofreservoir.

De ingaande demping hierin heeft weer twee stelbereiken, lowspeed en highspeed instelling. Beide hebben een bereik van 22 standen en stellen u in staat tot een optimale fijnafstelling.

De uitgaande demping onderaan de demper is 22-voudig instelbaar en bedient een open bleed systeem voor maximaal stelbereik. De veervoorspanning is traploos instelbaar.

Extra’s: Hoogteverstelling (+/- 5 mm) en hydraulische veervoorspanning.

 

wilbers_641_cl_hk

Bij dit type schokdemper wordt de verbinding tussen schokdemper en stikstofreservoir middels een staal-omvlochten (airoquip)leiding gerealiseerd. Dat stelt ons in staat om bij motoren met weinig inbouwruimte rondom de schokbreker, het stikstofreservoir daar te plaatsen waar wel plaats is. Bijvoorbeeld aan een framebuis, bij voorkeur in de rijwind, die zo de schokdemper ook nog eens extra koelt.

Door het stikstofreservoir zo te plaatsen zijn ook de instelschroeven van de low- en high speed ingaande demping, beide in 22 standeninstelbaar, goed van buitenaf bereikbaar. De uitgaande demping is aan de onderzijde met de hand in 22 standen instelbaar, heeft een open bleed systeem en een breed bereik. Ook is de veervoorspanning(traploos) instelbaar.

Extra’s: Lengte-verstelling (+/- 5 mm verstelling) en hydraulische veervoorspanning.

 

wilbers_640_cl_hk

De basisuitvoering van deze Wilbers schokdemper heeft dezelfde techniek als multi-instelbare versies. Het verschil zit hem in het ontbreken van het externe stikstofreservoir en de niet aanwezige instelbaarheid van de ingaande demping.

Er is dus geen onderscheid in de kwaliteit en is volledig servicebaar; standaard uitgerust met een radiaalzuiger met vervangbare zuigerveer, oliegesmeerde du-lagerbus, en teflon gevoerd lager.

Meerdere kwaliteitsonderdelen bepalen hier dan ook de huidige top-standaard voor deze basis mono-schokdemper. Vanzelfsprekend is ook bij deze demper de veervoorspanning geheel traploos instelbaar. Ook is de uitgaande demping via een open bleed-systeem in 22 standen over een breed bereik te verstellen.

Extra’s: Lengteverstelling (+/- 5 mm verstelling) en hydraulische veervoorspanningsverstelling.

 

 

wilber530Type 530 Road Stereo.

Een technisch hoogwaardig product dat hoofdzakelijk is opgebouwd volgens beproefde techniek bekend van de Wilbers Sports- en Classis Line dempers.
Vervaardigt uit geanodiseerd 7075 vliegtuigkwaliteit aluminium, in eigen huis ontwikkelde zelfsmerende zuigerstanglagering en een hoogwaardige afdichting. In de bevestigingsogen zijn hoogwaardige onderhoudsvrije lagers gemonteerd.
Al deze componenten zorgen voor een zeer nauwkeurige en nagenoeg wrijvingsloze werking, hoog comfort en een gegarandeerd lange levensduur.

 

 

 

wilber530m

Type 530 Mono demper


Het bijzondere is dat deze demper - met een diameter van 36 mm - juist voor de wat oudere motoren zoals de BMW K75 / 100 of de K1100, R80GS en de R80ST in prijs en techniek het beste alternatief is.
Maar ook voor motoren van Japanse makelij, zoals de Suzuki GS500 of de Yamaha FZR1000 Exup is de 530 Mono de perfecte vervangingsdemper.

Deze hoogwaardige demper heeft, afgezien van de van buitenaf instelbare uitgaande demping, alles in zich wat een topdemper kan bieden. Het afdichtingblok met zijn zelfsmerende zuigerstang geleiding zorgt voor een comfortabele, nauwkeurige en nagenoeg wrijvingsloze werking. De basisdemping is rechtstreeks overgenomen uit de Sports- en Classic-line dempers zodat topprestaties zijn gewaarborgd! 
Een garantie van 5 jaar en een ongelofelijk lage prijs spreken voor zich.

Prijs per Mono demper slechts € 385,-!